Компания Zeekr официально анонсировала свой второй подключаемый гибрид (PHEV) — Zeekr 8X. Новинка займёт позицию ниже флагманского Zeekr 9X и предложит более доступную, но всё ещё премиальную цену — около 430 000 юаней (примерно RM250 тыс.). Для сравнения, Zeekr 9X стоит от 465 900 до 599 900 юаней.
Zeekr 8X будет построен на платформе SEA-S (Sustainable Experience Architecture) и получит современную 900-вольтовую высоковольтную архитектуру, аналогичную той, что используется в Zeekr 9X. Официальные характеристики силовой установки пока не раскрыты, однако отраслевые источники указывают на тесную техническую связь с более крупной моделью.
Напомним, Zeekr 9X оснащается 2,0-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 279 л.с. и тремя электромоторами. Совокупная отдача достигает 1 381 л.с. и 1 410 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 3,1 секунды и развивать максимальную скорость 240 км/ч. С учётом меньших размеров 8X, его показатели могут быть не хуже, а в отдельных режимах — даже эффективнее.
В Zeekr 9X используется аккумулятор ёмкостью 70 кВт·ч, обеспечивающий до 355 км пробега в чисто электрическом режиме (CLTC) и суммарный запас хода до 1 165 км. Аналогичные или улучшенные значения ожидаются и у Zeekr 8X.
Дизайн Zeekr 8X пока скрыт камуфляжем, однако тизеры с Weibo демонстрируют явное сходство с 9X: раздельные дневные ходовые огни, основные фары, интегрированные в передний бампер, и вероятно крупную решётку радиатора. Сзади модель получит полноширинную LED-полосу, но в более сдержанном и зауженном исполнении по сравнению с двухуровневой оптикой 9X.
В салоне ожидаются конфигурации на 5, 6 или 7 мест, а также премиальные материалы отделки. По слухам, интерьер может включать деревянный шпон, адаптивную атмосферную подсветку на 16,8 млн цветов и даже встроенный холодильник.
Установленный на крыше LiDAR-сенсор указывает на продвинутую систему помощи водителю, сопоставимую с Zeekr 9X. Речь идёт о возможной поддержке автономного вождения уровня SAE 3, включая Navigate on Autopilot (NOA), систему предупреждения и помощи при пересечении траекторий (FCWA) и дистанционную автоматическую парковку (RAP).
| Параметр | Zeekr 8X (ожидаемо) | Zeekr 9X (для сравнения) |
|---|---|---|
| Платформа | SEA-S | SEA-S |
| Архитектура | 900V | 900V |
| Тип силовой установки | PHEV (гибрид) | PHEV (гибрид) |
| Мощность | ≈ 1 000+ л.с. (оценка) | 1 381 л.с. |
| Крутящий момент | Не раскрыт | 1 410 Нм |
| 0–100 км/ч | Ожидаемо менее 4 с | 3,1 с |
| Ёмкость батареи | ≈ 70 кВт·ч | 70 кВт·ч |
| Запас хода (EV) | 355 км или больше (CLTC) | 355 км (CLTC) |
| Автопилот | SAE Level 3 (ожидается) | SAE Level 3 |
